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修邊毛刺產(chǎn)生的原因分析及解決方法
汽車(chē)覆蓋件修邊毛刺問(wèn)題是模具企業(yè)面臨的疑難問(wèn)題，國外一些模具企業(yè)的覆蓋件修邊毛刺通過(guò)率在90%左右，而大部分企業(yè)通過(guò)率約60%~70%，由此造成的返工返修不但影響了模具生產(chǎn)效率，還增加了制造成本，減少了企業(yè)的競爭力。由于當前開(kāi)發(fā)技術(shù)、加工精度及生產(chǎn)成本等因素，30%以上的車(chē)身鈑金件沖壓缺陷是由修邊模造成的，修邊毛刺則是缺陷中常見(jiàn)的問(wèn)題。
修邊毛刺產(chǎn)生的原因分析：
在沖壓過(guò)程中，產(chǎn)品修邊時(shí)產(chǎn)生不同程度的毛刺是不可避免的。
毛刺產(chǎn)生的主要原因有：
1、模具凸、凹模之間的間隙不良；
2、模具凸、凹模刃口磨損或其他原因變鈍。
解決方案：
副模具的制造包括工藝設計、結構設計、數控加工和鉗工裝配等步驟，為完善沖壓件毛刺多、毛刺難除等問(wèn)題，可以從工藝設計方面進(jìn)行改進(jìn)。
沖壓件修邊工序的修邊線(xiàn)由Autoform軟件反算出來(lái)，整體修邊線(xiàn)在公差范圍內，但局部位置存在微觀(guān)不平的鋸齒形狀，波峰與波谷的高度差約0.2mm，加工誤差大，如圖1所示。
鉗工在調整刃口間隙時(shí)很容易把波峰拋掉造成局部間隙過(guò)大，此外，在修邊線(xiàn)轉角處曲線(xiàn)不規則有尖角是造成后期轉角毛刺的主要原因之一。
修邊線(xiàn)經(jīng)CAE軟件計算完成后，結合沖壓件特征形狀及轉角處圓角進(jìn)行手工修正，以保持沖壓件圓滑過(guò)渡。將鋸齒形狀的刃口改為圓弧形狀，鉗工調整刃口間隙時(shí)順著(zhù)圓弧形狀進(jìn)行研修，減少因尖角研修而出現間隙過(guò)大的問(wèn)題。
轉角處盡量保持是圓弧曲線(xiàn)，圓角要在R3mm以上，完善加工性能，避免轉角處出現尖角。修邊沖裁角度也是影響修邊毛刺的重要因素，工藝設計時(shí)由于零件工藝性差，鈍角切邊大于30°或銳角切邊小于15°都會(huì )造成修邊毛刺。
鈍角修邊時(shí)，在鈍角刃口作出局部平臺，一般為3倍料厚，但不大于5mm，間隙趨于0；銳角刃口要考慮在銳角刃口處設置厚度為2mm的寬平臺，間隙取常規就行了。
轉載請注明出處：http://www.mxlhm.cn/
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在沖壓過(guò)程中，產(chǎn)品修邊時(shí)產(chǎn)生不同程度的毛刺是不可避免的。
毛刺產(chǎn)生的主要原因有：
1、模具凸、凹模之間的間隙不良；
2、模具凸、凹模刃口磨損或其他原因變鈍。
解決方案：
副模具的制造包括工藝設計、結構設計、數控加工和鉗工裝配等步驟，為完善沖壓件毛刺多、毛刺難除等問(wèn)題，可以從工藝設計方面進(jìn)行改進(jìn)。
沖壓件修邊工序的修邊線(xiàn)由Autoform軟件反算出來(lái)，整體修邊線(xiàn)在公差范圍內，但局部位置存在微觀(guān)不平的鋸齒形狀，波峰與波谷的高度差約0.2mm，加工誤差大，如圖1所示。
鉗工在調整刃口間隙時(shí)很容易把波峰拋掉造成局部間隙過(guò)大，此外，在修邊線(xiàn)轉角處曲線(xiàn)不規則有尖角是造成后期轉角毛刺的主要原因之一。
修邊線(xiàn)經(jīng)CAE軟件計算完成后，結合沖壓件特征形狀及轉角處圓角進(jìn)行手工修正，以保持沖壓件圓滑過(guò)渡。將鋸齒形狀的刃口改為圓弧形狀，鉗工調整刃口間隙時(shí)順著(zhù)圓弧形狀進(jìn)行研修，減少因尖角研修而出現間隙過(guò)大的問(wèn)題。
轉角處盡量保持是圓弧曲線(xiàn)，圓角要在R3mm以上，完善加工性能，避免轉角處出現尖角。修邊沖裁角度也是影響修邊毛刺的重要因素，工藝設計時(shí)由于零件工藝性差，鈍角切邊大于30°或銳角切邊小于15°都會(huì )造成修邊毛刺。
鈍角修邊時(shí)，在鈍角刃口作出局部平臺，一般為3倍料厚，但不大于5mm，間隙趨于0；銳角刃口要考慮在銳角刃口處設置厚度為2mm的寬平臺，間隙取常規就行了。
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